Global Logitop Service.

무역용어 Trade dictionary

Home > 고객서비스 > 무역용어

	환적(transhipment)
환적은 선적항에서 선적을 한 후 목적지에 가는 도중에 타 선박 또는 운송수단에 옮겨싣는 것을 의미하는데, 환적 여부는 계약시에 약정해 두어야 한다. 신용장통일규칙상 환적에 관한 규정은 각 운송수단에 따라 별도로 규정하고 있는데, 대체로 환적이 금지되어 있지 않는 한 물품이 환적될 것이라고 명시한 운송서류를 은행은 수리한다.

	확인은행(confirming bank)
신용장 개설은행 이외에 제3은행이 그 신용장에 의해서 발행되는 어음을 지급, 인수, 매입 하겠다는 약속을 추가하거나 개설은행이 그 어음을 지급, 인수, 매입할 것이라는 보증을 하는 경우가 있다. 이러한 행위를 신용장의 확인이라 하고 이 확인을 행한 은행을 확인은행이라고 한다.

	확인신용장(confirmed credit)과 미확인신용장
확인신용장(confirmed credit)이란 개설은행 이외의 제3의 은행이 개설은행의 요청에 의하여 수익자가 발행한 어음의 지급, 인수 또는 매입을 확약한 신용장을 말하며, 이러한 확약이 없는 신용장을 미확인신용장(unconfirmed credit)이라 한다.

화환어음(documentary bill)

환어음에 상품을 상징하는 선적서류(선하증권, 보험증권, 상업송장 및 기타 필요한 서류) 를 첨부하여 상품의 대금을 회수하는 방법이며, 이 경우의 환어음을 화환어음이라고 한 다. 화환어음은 매도인이 발행인, 매수인이 지급인, 외국환은행이 수취인으로 되어 있는 환어음이며, 수송도중 화물을 증권화한 운송서류가 환어음의 담보물이 된다. 화환어음에는 신용장부 화환어음(documentary bill of exchange with letter of credit)과 화환 추심어음(bill of documentary collection)이 있다. ① 신용장부 화환어음(documentary bill of exchange with letter of credit) 신용장 (L/C)은 무역거래에서 가장 널리 이용되는 결제형태로서 화환어음에 은행의 조건부 지급 확약이 더 붙는 것이어서 신용장부 화환어음(documentary bill of exchange with letter of credit)이라고 도 한다. 화환어음은 어디까지나 수입업자 개인의 신용에 의해 결제되나 신용장에 의한 결제는 환어음에 대한 수입업자의 대금지급을 신용장 개설은행이 확약하는 것이기 때문에 만일 수입상이 대금지불을 못하더라도 개설은행이 그 책임을 지고 지불하여주므로 수출지의 환어음 매입은행은 안심하고 어음대금 전액을 수출업자에게 지급해 준다. ② 화환추심어음(bill of documentary collection) 수출업자가 선적을 완료하고 관계 선적서류와 환어음을 발행하여 거래은행을 통해 수입지은행에 수출대금의 추심을 의뢰하게 되는데, 이 때에 발행되는 환어음을 화환추심어음이라고 하며, 그 관계 선적서류의 인도조 건에 따라 D/P(documents against payment), 즉 지급도 환어음과 D/A (documents against acceptance), 즉 인수도 환어음으로 구별된다. 이들 추심화환어 음은 신용장에 의해 발행되는 화환어음과는 성질이 좀 다르다. 신용장에 의한 화환어음은 개설은행이 보증을 하기 때문에 매입은행이나 인수은행이 하등의 위험없이 매입 또는 인수를 하나 D/P나 D/A 환어음의 추심은행은 어디까지나 수출지의 추심의뢰은행의 지시에만 따르며 어음의 지급에 대해서는 하등의 책임을 지지 않는다. 또한 D/P 거래에서 수입상이 대금을 지급하기 전에, 또 D/A 거래에서 수입상이 환어음을 인수하기 전에는 모든 선적서류에 대한 권리는 어음 발행인에게 있으며, 만일 은행이 매입한 D/P 또는 D/A환어음이 지급거절이 되면 발행인은 전적으로 상환의 의무를 져야 하기 때문에 D/A나 D/P 거 래는 서로 믿는 거래선간이라야 가능하다. ※ 도착도어음(arrival bill) : 상품이 목적지에 도착 후 일정한 검사를 거치고 난 후 운송서류와 상환으로 지불하는 어음을 말한다.

	화환신용장(documentary credit)과 무화환신용장(clean credit)
화환신용장(documentary credit)이란 개설은행이 수익자가 발행한 환어음에 선하증권 등의 운송서류를 첨부하는 것을 조건으로 지급, 인수 또는 매입 할 것을 확약하는 신용장을 말하며, 무화환신용장(clean credit)이란 신용장에 의해 발행되는 환어음에 운송서류 가 첨부되어 있지 않은 무담보어음(clean bill)인 경우에도 어음을 지급, 인수 또는 매입 할 것을 확약하는 신용장을 말한다.

화물인도지시서(delivery order; D/O)

무역거래에 있어 선주 또는 그 대리점이 본선의 선장에 대하여 발행하는 화물인도의 지시 서를 말한다. 이는 수입업자가 은행으로부터 인수한 선하증권 (B/L)에 배서하여 이를 선박회사에 제출 함으로써 취해지는 절차이다 이 지시서는 보통 자가수취인 경우에는 본선의 선장 앞으로 발행되지만, 종합양륙인 경우에는 하역업자 앞으로 발행한다. 하역업자는 보통 양륙대리인을 겸하고 있는데, 양륙화물은 창고(장치장)에 반입되어 구분, 정리되고, 창고로부터 수하인에게 인도되기 때문에 수하인은 하역업자 앞으로 작성된 지시서를 선박회사로부터 받아 이것을 하역업자에게 제출하고 양륙비용을 지급한 후 하역업자가 발급하는 창고앞 지시서를 받아 창고로부터 화물을 인수한다. 보통 이와 같이 선박회사가 발행한 지시서는 하역업자에게 창고앞 지시서로 대체되지만, 경우에 따라서는 하역업자가 대체를 하지 않고 선박회사의 지시서에 양륙비 영수필이라는 뜻을 기입하여 수하인에게 주고 창고로부터 화물을 인수하도록 하는 일도 있다.

화물선취보증서(L/G; letter of guarantee)

화물선취보증서(L/G; letter of guarantee)란 수입화물이 수입지에 이미 도착되었음에도 불구하고 운송서류가 도착되지 않아 화물의 인수가 불가능할 때 동 화물의 인수가 가능 하도록 화물에 대한 모든 책임을 은행이 보증한다는 화물선취보증서를 말한다. 본선이 입항하고 화물이 양륙되었음에도 불구하고 환어음 및 운송서류가 수입지 은행에 도착하지 않는 경우가 가끔 있다. 이와 같은 경우에 있어서도 선하증권과 상환하지 않고서는 화물을 수취할 수 없다고 한다면 수입상은 화물을 목전에 보면서도 이것을 인수하지 못하여 전매할 기회를 놓칠 우려가 있다. 그러므로 이와 같은 경우에 있어서는 수입상은 외국환은행의 보증서를 선박회사에 제출하고 선하증권이 없더라도 본선으로부터 화물을 수취할 수 있는 편법이 국제적으로 인정되고 있다. 이 외국환은행의 보증서를 화환화물 선취보증서(letter of guarantee for production of bill of lading; L/G)라고 하며, 이와 같은 선취방법을 화환화물의 은행보증인도라고 부른다. 은행으로부터 L/G를 발급받아 선박회사에 제출하면 선박회사에서는 이와 상환하여 화물인도지시서(deliver order; D/O)를 하주에게 교부하게 되며, 하 주는 동 지시서에 의거 본선 또는 창고로부터 화물을 인수하게 된다.

	해상보험(marine insurance)
해상보험(marine insurance)이란 해상위험으로 인해 경제적 손해를 입을 가능성이 있는 다수의 경제주체가 결합하여 통계적 기초에 따른 분담금(보험료)으로 공동준비금을 형성하고, 해상위험으로 인한 손해의 발생시 그 준비금으로부터 손해보상(보험금)을 받는 경제제도이다. 해상보험은 화물이나 선박에 대해 해상위험으로 인해 발생하는 손해의 보상을 목적으로 하는 재산보험이며, 손해보험이다. 따라서 해상위험으로 인해 발생하는 선원이나 승객 등의 인명의 상실이나 상해는 해상보험에는 포함되지 않는다. 해상보험은 원래 해상운송보험으로서의 성격을 갖는 것이지만, 육상의 운송보험과는 달리 운송물(화물) 및 운송수단(선박) 모두를 포함한다. 운송보험은 육상의 운송수단을 포함하지 않고 운송물만을 대상으로 하는 보험이다.

항공화물운송장(air waybill; AWB)

해상운송의 선하증권에 해당하는 항공운송의 기본서류가 항공화물운송장(air waybill; AWB) 또는 항공화물위탁서(air consignment note)이다. air waybill과 유사한 것으로 air bill이 있는데, 후자는 혼재업자가 발행하는 것이다. air waybill과 air bill을 구분키 위하여 전자를 master air waybill이라고 부르며, air bill을 house air waybill 또는 house waybill 이라고 부른다. 이들 운송장은 송화인과 운송인 사이에 운송계약이 체결되었다는 증거서류이며 동시에 송화인으로부터 화물을 수령하였다는 증빙이 된다. 선하증권과의 차이점 AWB는 B/L과 유사한 성격도 있지만 다른 점도 있다. 차이점을 비교 하여 설명하면 다음과 같다. ① AWB는 B/L과 같이 송화인과 운송인 사이에 운송계약이 체결되었다는 증거증권이다. 따라서 화물의 물량, 크기와 포장 및 포장된 화물의 개수에 관한 운송증권상의 기재내용은 반증이 없는 한 기재된 사실에 대한 증거가 된다. 또한 AWB의 원본 3부는 각각 증거력을 갖는다. 한편, 선하증권은 유통성 유가증권이지만, AWB는 non-negotiable이라 고 표시하여 비유통성으로 발행되며 유가증권이 아니다. AWB에 유통성을 부여하지 않는 것은 항공화물은 신속하게 수송되기 때문에 유통되어 오는 서류로 화물을 수취할 실질적인 이유가 없기 때문이다. ② 선하증권이 통상 선적식인데 반하여 AWB는 수취식이다. 특히 FCA 조건에서 항공운송(air transport)인 경우 물품의 인도장소는 운송수단이 아니고 공항의 구내이다. 따라서 항공운송에 있어서 항공기의 발착편이 많기 때문에 화물이 창고에 반입되면 AWB가 발행된다. ③ AWB는 기명식인 것이 특색이다. 선하증권과 같이 유통의 필요가 있다면 지시식으로 발행할 필요가 있으나 AWB는 수하인용 원본이 화물과 함께 직접 수하인에게 배달되기 때문에 기명된 수하인이 신속한 화물입수를 위하여 기명식으로 발행하는 것이 필요하다고 생각된다. ④ 선하증권은 운송인이 작성하여 송화인에게 교부하지만, AWB는 법률적으로 송화인이 작성하여 항공사에 교부하도록 규정되어 있다.

하인(shipping mark, cargo mark)

수출품을 포장하면 그 외장에 특정의 기호, 번호, 행선지, 취급문구 등의 각종 표시를 하는 데, 이는 다른 수출화물과 식별을 용이하게 하고 그 화물의 내용물을 표시하기 위한 것이다. ① 주하인(main mark) : 주하인은 다른 화물과 식별을 용이하게 하기 위하여 일정한 기호로써 외 장면에 삼각형, 다이아몬드형, 정방형, 마름모형, 타원형 등의 표시를 하고, 그 안에 상호 등의 약자를 써 넣기도 하는 것을 말한다. ② 부하인(counter mark) : 주하인이 다른 화물과 같은것에 대비하여 주하인의 보조로서 타화물과 식별이 용이하게 하기 위한 것으로 이는 주로 생산자 또는 공급업자의 약호 를 쓴다. ③ 품질표시(quality mark) : 내용물의 품질 또는 등급을 기호로써 표시하며 수출검사를 받았을 경우에는 검사합격의 표시도 한다. ④ 중량표시(weight mark) : 화물의 순중량과 총중량을 표시하며 이는 운임계산과 하역 작업에 도움을 주기 위하여 주로 표시한다. ⑤ 도착항구표시(port mark) : 화물의 선적 또는 양하작업을 용이하게 하고 화물이 오송되는 일이 없도록 도착항 등을 표시한다. ⑥ 화물번호(case number) : 포장물이 여러 개인 경우 포장마다 고유번호를 표시하고 또한 총개수 중에 몇번째임을 표시한다. ⑦ 원산지표시(country of origin mark) : 화물의 생산지표시로서 보통 도착항 밑에 "Made in Korea"처럼 표시한다. ⑧ 주의표시(caution mark) : 화물의 선적 또는 운송시에 취급상의 주의를 표시한 것으로 보통 포장의 측면에서 표시하기 때문에 side mark라고도 한다. 주의표시에는 NO HOOKS, WITH CARE KEEP DRY, THIS SIDE UP, OPEN HERE FRAGILE 등이 있다. ⑨ 지시표시(attention mark) : 수입상이 수입화물의 분류의 편의를 위하여 주문번호 (order no.) 등을 외장에 기재하도록 지시하는 경우 주문번호 등을 표시하는데 이를 지시 표시라 한다.

	파출검사
본선검사와 부선검사로 구분되며, 수출 또는 수입의 허가에 필요한 물품의 검사는 세관장의 지정장소에서 이루어지는 것이지만, 거대한 중량화물이나 특수한 위험화물 등과 같이 화물의 성질이나 수량으로 보아 지정장소에서의 검사가 적당하지 않다고 생각되거나, 혹은 현장에서의 검사가 능률적이라고 인정될 경우에는 세관장의 허가를 얻어서 지정장소 이외의 장소에서 검사할 수가 있다. 이 때 세관원이 현장에 파출되기 때문에 파출검사라고 한다.

	통지은행(advising bank, notifying bank)
신용자 개설은행은 신용장을 개설하면 그 사실과 내용을 수출자에게 통지해야 한다. 신용장의 통지방법은 첫째 수익자에게 직접 통지하는 방법, 둘째 수익자 소재지에 있는 개설은행의 환거래은행을 통해 통지하는 방법이 있다. 후자의 경우 개설은행의 요청을 받아 신용장을 통지해 주는 은행을 신용장 통지은행이라 한다. 통지은행은 개설은행의 요청에 의하여 신용장이 개설되었음을 단순히 통지하는데 그치며, 거래에 대하여 어떠한 책임을 지거나 또는 약정을 하는 것은 결코 아니다.

	통관(customs clearance)
물품의 국가간의 이동에는 세관(custom house)이라는 관문의 통과를 필요로 하는 바, 이 물품의 국경(관세선)을 통과하여 수입 또는 수출될 때에는 반드시 당해국 세관의 수출입면허를 받아야 한다. 세관의 수출입면허에 있어서는 관세법규에 의한 절차를 거치게 되어 있으므로 이러한 모든 수출입 절차를 마치고 물품에 대한 세관에서의 수출 또는 수입의 허가를 받는 것을 통관(customs clearance)이라고 한다.

	타소장치
보세구역에 두는 것이 곤란하거나 적당하지 못한 화물에 대해서는 타소장치 허가서를 내어 세관장의 허가를 얻어 보세구역 밖에 장치할 수 있다. 이 타소에서의 장치기간을 연장 할 필요가 있을 때에는 허가기간의 만료일까지 연장허가를 얻을 수 있도록 신청하여 허가 를 받는다. 이 적용을 받는 화물은 ①거대한 중량화물로 보세구역에 장치의 설비가 없는 것, ② 재해 기타 부득이한 사유로 임시 장치할 물품, ③ 검역물품, ④ 압수물품, ⑤ 우편물 품 등이다.

취소불능신용장과 취소가능신용장(revocable credit)

취소불능신용장(irrevocable credit)이란 신용장이 일단 개설되어 수익자에게 통지된 이상, 신용장의 관계당사자를 구속하여 신용장의 유효기간내에는 신용장거래 기본당사자 전원의 합의 없이는 신용장의 취소나 조건변경이 불가능한 신용장을 말한다. 이 취소불능신용장은 개설은행이 수익자와 그 신용장에 의하여 발행된 환어음 또는 제시된 선적서류의 선의의 소지인(bona fide holder)에 대하여 그것이 신용장의 모든 조건에 합치되어 있는 한 이 신용장이 확약하는 지급•인수 또는 매입을 이행해야 하므로 어느 한 당사자에 의해서 임의로 변경이나 취소될 수 없다. 또한 수익자의 개설은행에 대한 권리는 수출업자 와 수입업자간의 매매계약의 내용이나, 또 수입업자와 개설은행간의 계약관계에 구애됨이 없이 독립되고 절대적인 것으로서 이를 취소불능신용장의 취소불능신용장의 독립성이라 한다. 반면 취소 가능신용장(revocable credit)이란 신용장을 개설한 은행이 수익자에게 사전통지를 하지 않고도 신용장을 취소하거나 조건변경을 할 수 있는 신용장이다. 신용장상에 revocable이라는 문자가 표시되어 있으면 개설은행은 수익자의 동의없이 일방적인 의사 표시로 신용장의 매입통지가 있기 전에는 아무 때나 취소권을 행사할 수 있다. 그러나 일단 수익자에게 신용장이 통지되고 그 신용장 조항의 변경이나 취소가 통지은행에 접수되기 전에 원신용장의 조건대로 지급•인수 또는 매입한 은행에 대해서는 개설은행이 보상책 임을 진다. UCP 500에서는 취소가능 여부없을 경우 '취소불능'신용장으로 간주한다.